All-New Bajaj Pulsar 150: नए प्लेटफॉर्म और जबरदस्त फीचर्स के साथ आई नई बाइक
बजाज ऑटो ने अपनी लोकप्रिय मोटरसाइकिल पल्सर 150 को बिल्कुल नए प्लेटफॉर्म पर बाजार में उतारा है। इस नए जनरेशन मॉडल में कई बड़े मैकेनिकल और फीचर अपडेट दिए गए हैं। नई पल्सर 150 में नया इंजन, नया सिंगल-क्रेडल फ्रेम और रियर मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है, जो बाइक की बुनियाद को पहले से काफी बेहतर बनाता है।
यह नई बाइक तीन वेरिएंट्स में आ रही है, जिनके नाम SD सिंगल सीट, TD सिंगल सीट और TD स्प्लिट सीट हैं। तीनों ही मॉडल में एक ही पावरफुल इंजन और बेसिक राइडिंग मोड्स मिलते हैं, लेकिन फीचर्स और हार्डवेयर के मामले में ये एक-दूसरे से थोड़े अलग हैं।
दिल्ली में इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 1.15 लाख रुपये से शुरू होती है और इसके टॉप मॉडल की कीमत 1.23 लाख रुपये तक जाती है। आइए आसान भाषा में समझते हैं कि किस वेरिएंट में क्या-क्या खास दिया गया है।
बाइक के मैकेनिकल हिस्से में सबसे बड़ा बदलाव इसका नया सिंगल-क्रेडल फ्रेम और पीछे की तरफ दिया गया मोनोशॉक सस्पेंशन है। इंजन की परफॉर्मेंस तीनों मॉडल में एक समान रहती है। इसके अलावा, तीनों वेरिएंट्स में अलग-अलग राइड मोड्स और क्रॉल मोड भी दिए गए हैं। यानी आपको इन फीचर्स का फायदा उठाने के लिए महंगा वेरिएंट खरीदने की मजबूरी नहीं होगी।
ये भी पढ़ें: Honda ADV 160 India: जानिए कीमत, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स और इस स्कूटर से जुड़ी हर जरूरी बात
बेस मॉडल होने के बावजूद इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ 5-इंच का कलर LCD डिस्प्ले दिया गया है। इसका मतलब है कि सस्ते मॉडल में भी आपको काम के कनेक्टेड फीचर्स मिल जाते हैं।
ब्रेकिंग के लिए इसमें आगे 260mm का डिस्क ब्रेक और पीछे 130mm का ड्रम ब्रेक दिया गया है। हालांकि, यही एक ऐसा वेरिएंट है जिसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) नहीं मिलता। साथ ही, इसमें बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स भी गायब हैं जो ऊपर वाले वेरिएंट्स में मिलती हैं।
अगर आप कम बजट में नई पल्सर 150 के नए लुक, मैकेनिकल सेटअप और राइडिंग मोड्स का मजा लेना चाहते हैं, तो यह सबसे किफायती विकल्प है।
इस वेरिएंट का सबसे बड़ा अपडेट इसका 5-इंच का TFT डिस्प्ले है जो ब्लूटूथ से कनेक्ट होता है। इसमें बेस मॉडल के LCD स्क्रीन की जगह TFT स्क्रीन मिलती है। इसके अलावा, इसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) भी जोड़ा गया है।
ISG टेक्नोलॉजी की वजह से बाइक में स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम मिलता है और इंजन बिना किसी आवाज के खामोशी से स्टार्ट होता है। यह फीचर ट्रैफिक वाली जगहों पर काफी मददगार साबित होता है।
ब्रेकिंग के मामले में भी यह बेस मॉडल से बेहतर है, क्योंकि इसमें पीछे ड्रम ब्रेक की जगह 230mm का डिस्क ब्रेक दिया गया है। इसमें बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स भी मिल जाती हैं, जिससे इसका लुक और सेफ्टी दोनों बेहतर हो जाते हैं।
इस वेरिएंट में मिड-मॉडल वाले सभी फीचर्स जैसे ISG, रियर डिस्क ब्रेक, बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स तो मिलते ही हैं, साथ ही इसका सबसे बड़ा हाईलाइट Wi-Fi कनेक्टिविटी वाला 5-इंच TFT डिस्प्ले है। यह सिस्टम सीधे गूगल मैप्स की स्क्रीन मिररिंग को सपोर्ट करता है, जो पल्सर N160 SS में भी देखा गया है।
इसके अलावा, जैसा कि नाम से ही साफ है, इस पूरी सीरीज में सिर्फ इसी मॉडल में स्प्लिट-सीट (दो टुकड़ों वाली सीट) का ऑप्शन मिलता है। यह बाइक को एक अलग और स्पोर्टी लुक देता है।
यह नई बाइक तीन वेरिएंट्स में आ रही है, जिनके नाम SD सिंगल सीट, TD सिंगल सीट और TD स्प्लिट सीट हैं। तीनों ही मॉडल में एक ही पावरफुल इंजन और बेसिक राइडिंग मोड्स मिलते हैं, लेकिन फीचर्स और हार्डवेयर के मामले में ये एक-दूसरे से थोड़े अलग हैं।
दिल्ली में इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 1.15 लाख रुपये से शुरू होती है और इसके टॉप मॉडल की कीमत 1.23 लाख रुपये तक जाती है। आइए आसान भाषा में समझते हैं कि किस वेरिएंट में क्या-क्या खास दिया गया है।
बजाज पल्सर 150 का इंजन और मैकेनिकल सेटअप
तीनों वेरिएंट्स में 149.5cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन इस्तेमाल किया गया है। यह इंजन 8,000rpm पर 14hp की पावर और 6,500rpm पर 14.1Nm का टॉर्क जनरेट करता है।बाइक के मैकेनिकल हिस्से में सबसे बड़ा बदलाव इसका नया सिंगल-क्रेडल फ्रेम और पीछे की तरफ दिया गया मोनोशॉक सस्पेंशन है। इंजन की परफॉर्मेंस तीनों मॉडल में एक समान रहती है। इसके अलावा, तीनों वेरिएंट्स में अलग-अलग राइड मोड्स और क्रॉल मोड भी दिए गए हैं। यानी आपको इन फीचर्स का फायदा उठाने के लिए महंगा वेरिएंट खरीदने की मजबूरी नहीं होगी।
ये भी पढ़ें: Honda ADV 160 India: जानिए कीमत, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स और इस स्कूटर से जुड़ी हर जरूरी बात
Pulsar 150 SD Single Seat (बेस वेरिएंट)
SD सिंगल सीट इस नई सीरीज का सबसे पहला यानी बेस वेरिएंट है, जिसकी दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 1.15 लाख रुपये रखी गई है।बेस मॉडल होने के बावजूद इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ 5-इंच का कलर LCD डिस्प्ले दिया गया है। इसका मतलब है कि सस्ते मॉडल में भी आपको काम के कनेक्टेड फीचर्स मिल जाते हैं।
ब्रेकिंग के लिए इसमें आगे 260mm का डिस्क ब्रेक और पीछे 130mm का ड्रम ब्रेक दिया गया है। हालांकि, यही एक ऐसा वेरिएंट है जिसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) नहीं मिलता। साथ ही, इसमें बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स भी गायब हैं जो ऊपर वाले वेरिएंट्स में मिलती हैं।
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अगर आप कम बजट में नई पल्सर 150 के नए लुक, मैकेनिकल सेटअप और राइडिंग मोड्स का मजा लेना चाहते हैं, तो यह सबसे किफायती विकल्प है।
Pulsar 150 TD Single Seat (मिड वेरिएंट)
TD सिंगल सीट इस रेंज का मिड-वेरिएंट है, जिसकी कीमत 1.22 लाख रुपये है।इस वेरिएंट का सबसे बड़ा अपडेट इसका 5-इंच का TFT डिस्प्ले है जो ब्लूटूथ से कनेक्ट होता है। इसमें बेस मॉडल के LCD स्क्रीन की जगह TFT स्क्रीन मिलती है। इसके अलावा, इसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) भी जोड़ा गया है।
ISG टेक्नोलॉजी की वजह से बाइक में स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम मिलता है और इंजन बिना किसी आवाज के खामोशी से स्टार्ट होता है। यह फीचर ट्रैफिक वाली जगहों पर काफी मददगार साबित होता है।
ब्रेकिंग के मामले में भी यह बेस मॉडल से बेहतर है, क्योंकि इसमें पीछे ड्रम ब्रेक की जगह 230mm का डिस्क ब्रेक दिया गया है। इसमें बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स भी मिल जाती हैं, जिससे इसका लुक और सेफ्टी दोनों बेहतर हो जाते हैं।
Pulsar 150 TD Split Seat (टॉप वेरिएंट)
1.23 लाख रुपये की कीमत के साथ TD स्प्लिट सीट इस बाइक का सबसे टॉप मॉडल है। खास बात यह है कि मिड-वेरिएंट से सिर्फ 1,000 रुपये ज्यादा देकर इसमें कई नए फीचर्स मिल जाते हैं।इस वेरिएंट में मिड-मॉडल वाले सभी फीचर्स जैसे ISG, रियर डिस्क ब्रेक, बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स तो मिलते ही हैं, साथ ही इसका सबसे बड़ा हाईलाइट Wi-Fi कनेक्टिविटी वाला 5-इंच TFT डिस्प्ले है। यह सिस्टम सीधे गूगल मैप्स की स्क्रीन मिररिंग को सपोर्ट करता है, जो पल्सर N160 SS में भी देखा गया है।
इसके अलावा, जैसा कि नाम से ही साफ है, इस पूरी सीरीज में सिर्फ इसी मॉडल में स्प्लिट-सीट (दो टुकड़ों वाली सीट) का ऑप्शन मिलता है। यह बाइक को एक अलग और स्पोर्टी लुक देता है।
Bajaj Pulsar 150 : आपके लिए कौन सा वेरिएंट बेहतर है?
तीनों ही पल्सर वेरिएंट्स में एक जैसा 149.5cc इंजन और मेन मैकेनिकल सेटअप दिया गया है। इसलिए असली अंतर फीचर्स, ब्रेक और सीट स्टाइल का ही है।- SD Single Seat: अगर आप बिना ज्यादा पैसे खर्च किए नई जेनरेशन पल्सर 150 चलाना चाहते हैं और एक्स्ट्रा फीचर्स पर ध्यान नहीं देते, तो यह आपके लिए सबसे सही विकल्प है।
- TD Single Seat: अगर आप 7,000 रुपये ज्यादा खर्च कर सकते हैं, तो आपको TFT डिस्प्ले, ISG, रियर डिस्क ब्रेक, बेली पैन और हैज़ार्ड लाइट्स जैसी चीजें मिल जाती हैं।
- TD Split Seat: मिड-वेरिएंट से सिर्फ 1,000 रुपये ज्यादा देकर आपको गूगल मैप्स की स्क्रीन मिररिंग, Wi-Fi और स्पोर्टी स्प्लिट-सीट मिल रही है। अगर आप पूरी तरह से फीचर्स से लोड बाइक चाहते हैं, तो यह सबसे बेस्ट पैकेज है।





