Honda ADV 160 India: जानिए कीमत, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स और इस स्कूटर से जुड़ी हर जरूरी बात
होंडा ने अपने नए ADV 160 के साथ भारत के एडवेंचर मैक्सी-स्कूटर सेगमेंट में धमाकेदार एंट्री की है। यह नया स्कूटर मस्कुलर लुक, प्रैक्टिकल फीचर्स और फ्लेक्स-फ्यूल इंजन का एक बेहतरीन मेल है। होंडा ने इसे 24 जुलाई को अपने एक बड़े इवेंट में पहली बार सामने रखा था, जिसके बाद इसे 1.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, बेंगलुरु) की कीमत पर लॉन्च कर दिया गया है।
इस स्कूटर को भारत में ही बनाया जा रहा है। देश भर में 5,000 रुपये का टोकन अमाउंट देकर इसकी बुकिंग कराई जा सकती है। कंपनी इसकी डिलीवरी अक्टूबर के मध्य से शुरू करने वाली है।
इस स्कूटर की सबसे बड़ी बात इसका E85 फ्यूल सपोर्ट है। ADV 160 भारत का पहला ऐसा फ्लेक्स-फ्यूल स्कूटर बन गया है जो नॉर्मल पेट्रोल, E20 फ्यूल और 85 प्रतिशत तक इथेनॉल वाले मिक्स फ्यूल पर आसानी से चल सकता है।
स्कूटर में पूरी तरह से ऑल-एलईडी लाइटिंग दी गई है, जो इसे काफी प्रीमियम और शार्प लुक देती है। पीछे की तरफ पतली टेल-लाइट और एक बड़ा, मस्कुलर एग्जॉस्ट (साइलेंसर) इसके स्पोर्टी कैरेक्टर को और बढ़ाता है।
मैक्सी-स्कूटर होने के नाते इसमें पारंपरिक फ्लैट फ्लोरबोर्ड नहीं मिलता, बल्कि बीच में एक स्पाइन दिया गया है, जहां फ्यूल टैंक कैप मौजूद है। इसका फायदा यह है कि आपको पेट्रोल भरवाने के लिए बार-बार सीट उठाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
इसमें आगे 14-इंच और पीछे 13-इंच के व्हील्स दिए गए हैं, जिन पर ग्रिप वाले टायर्स चढ़े हैं। यह सेटअप खराब और उबड़-खाबड़ रास्तों पर सामान्य स्कूटर के मुकाबले काफी बेहतर संतुलन देता है।
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इस कनेक्टेड सिस्टम की मदद से स्क्रीन पर ही टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन मिल जाता है, जिससे रोजाना के सफर के साथ-साथ लंबे रास्तों पर भी राइड आसानी से रास्ता खोज सकते हैं।
इसके अलावा स्कूटर में होंडा का स्मार्ट की (Smart Key) सिस्टम दिया गया है। यानी अब आपको इसे चालू करने या इस्तेमाल करने के लिए चाबी लगाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
स्टोरेज के मामले में भी यह काफी प्रैक्टिकल है। सीट के नीचे 27 लीटर की बड़ी जगह मिलती है, जहां सामान आसानी से रखा जा सकता है। आगे की तरफ दिए गए छोटे कंपार्टमेंट में USB टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट भी मौजूद है, ताकि आप राइडिंग के दौरान अपना फोन चार्ज कर सकें।
यह ट्रैक्शन कंट्रोल फिसलने वाली या खराब सड़कों पर टायर की ग्रिप बनाए रखने में मदद करता है। इसके एडवेंचर लुक को देखते हुए यह फीचर काफी काम का साबित होता है।
हालांकि, अगर कंपनी इसमें सिंगल-चैनल की जगह डुअल-चैनल ABS दे देती, तो ब्रेकिंग के मामले में यह और भी ज्यादा सुरक्षित और मजबूत विकल्प बन सकता था।
इंजन को CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, इसलिए इसमें गियर बदलने का झंझट नहीं है। बस रेस दीजिए और चलिए। शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों के लिए यह बेहद आसान है, वहीं इसकी पावर इतनी है कि आप इसे हाईवे पर भी आराम से चला सकते हैं।
इसका फ्लेक्स-फ्यूल इंजन इसे दूसरों से अलग बनाता है। यह पेट्रोल, E20 और E85 तक के इथेनॉल ब्लेंड पर काम कर सकता है। इससे फ्यूल की उपलब्धता के हिसाब से राइडर को काफी सहूलियत मिलेगी।
पीछे बैठने वाले यात्री के लिए भी इसमें पर्याप्त जगह रखी गई है, जिससे दो लोगों के साथ सफर करना आसान हो जाता है।
इसके ब्लॉक-पैटर्न वाले टायर्स और बड़े व्हील्स खराब रास्तों को आसानी से झेल लेते हैं। फिर भी, यह ध्यान रखना जरूरी है कि यह मूल रूप से पक्की सड़कों के लिए बना मैक्सी-स्कूटर ही है, न कि कोई बहुत हैवी ऑफ-रोड बाइक।
हीरो ज़ूम 160 भारत में पहला एडवेंचर स्टाइल स्कूटर था, लेकिन अब होंडा का यह नया मॉडल अपने फ्लेक्स-फ्यूल इंजन, स्मार्ट फीचर्स और ब्रांड वैल्यू के साथ इस मुकाबले को और दिलचस्प बनाने वाला है।
TFT डिस्प्ले, रोडसिंक कनेक्टिविटी, स्मार्ट की, बड़ी स्टोरेज स्पेस और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट इसे एक बेहद प्रैक्टिकल स्कूटर बनाते हैं। E85 फ्यूल सपोर्ट होना इसका एक और बड़ा फायदा है।
इसमें बस एक ही कमी अखरती है और वो है डुअल-चैनल ABS का न होना। फिर भी, जो लोग एक अनोखे लुक वाला, फीचर्स से भरपूर ऐसा मैक्सी-स्कूटर ढूंढ रहे हैं जो शहर के रास्तों के साथ-साथ कभी-कभार हाईवे के सफर को भी आसानी से संभाल सके, उनके लिए ADV 160 एक बहुत ही बढ़िया और नया विकल्प है।
इस स्कूटर को भारत में ही बनाया जा रहा है। देश भर में 5,000 रुपये का टोकन अमाउंट देकर इसकी बुकिंग कराई जा सकती है। कंपनी इसकी डिलीवरी अक्टूबर के मध्य से शुरू करने वाली है।
इस स्कूटर की सबसे बड़ी बात इसका E85 फ्यूल सपोर्ट है। ADV 160 भारत का पहला ऐसा फ्लेक्स-फ्यूल स्कूटर बन गया है जो नॉर्मल पेट्रोल, E20 फ्यूल और 85 प्रतिशत तक इथेनॉल वाले मिक्स फ्यूल पर आसानी से चल सकता है।
Honda ADV 160 का डिजाइन: आम स्कूटर नहीं, SUV वाला फील
डिजाइन के मामले में ADV 160 आम शहर में चलने वाले स्कूटर्स से काफी अलग दिखता है। इसका लुक किसी रफ-एंड-टफ SUV जैसा है, जिसमें आगे का चौड़ा हिस्सा और ब्लॉक-पैटर्न वाले मोटे टायर्स दिए गए हैं।स्कूटर में पूरी तरह से ऑल-एलईडी लाइटिंग दी गई है, जो इसे काफी प्रीमियम और शार्प लुक देती है। पीछे की तरफ पतली टेल-लाइट और एक बड़ा, मस्कुलर एग्जॉस्ट (साइलेंसर) इसके स्पोर्टी कैरेक्टर को और बढ़ाता है।
मैक्सी-स्कूटर होने के नाते इसमें पारंपरिक फ्लैट फ्लोरबोर्ड नहीं मिलता, बल्कि बीच में एक स्पाइन दिया गया है, जहां फ्यूल टैंक कैप मौजूद है। इसका फायदा यह है कि आपको पेट्रोल भरवाने के लिए बार-बार सीट उठाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
इसमें आगे 14-इंच और पीछे 13-इंच के व्हील्स दिए गए हैं, जिन पर ग्रिप वाले टायर्स चढ़े हैं। यह सेटअप खराब और उबड़-खाबड़ रास्तों पर सामान्य स्कूटर के मुकाबले काफी बेहतर संतुलन देता है।
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Honda ADV 160 के फीचर्स: टेक्नोलॉजी और सहूलियत का तालमेल
होंडा ने इस स्कूटर को कई आधुनिक फीचर्स से लैस किया है। इसमें 5-इंच का TFT डिस्प्ले मिलता है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और होंडा रोडसिंक ( Honda RoadSync ) को सपोर्ट करता है।इस कनेक्टेड सिस्टम की मदद से स्क्रीन पर ही टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन मिल जाता है, जिससे रोजाना के सफर के साथ-साथ लंबे रास्तों पर भी राइड आसानी से रास्ता खोज सकते हैं।
इसके अलावा स्कूटर में होंडा का स्मार्ट की (Smart Key) सिस्टम दिया गया है। यानी अब आपको इसे चालू करने या इस्तेमाल करने के लिए चाबी लगाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
स्टोरेज के मामले में भी यह काफी प्रैक्टिकल है। सीट के नीचे 27 लीटर की बड़ी जगह मिलती है, जहां सामान आसानी से रखा जा सकता है। आगे की तरफ दिए गए छोटे कंपार्टमेंट में USB टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट भी मौजूद है, ताकि आप राइडिंग के दौरान अपना फोन चार्ज कर सकें।
सेफ्टी फीचर्स और ब्रेकिंग
सुरक्षा के लिए इसके दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक और सिंगल-चैनल ABS दिया गया है। साथ ही होंडा ने इसमें अपना ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यानी HSTC (Honda Selectable Torque Control) भी जोड़ा है।यह ट्रैक्शन कंट्रोल फिसलने वाली या खराब सड़कों पर टायर की ग्रिप बनाए रखने में मदद करता है। इसके एडवेंचर लुक को देखते हुए यह फीचर काफी काम का साबित होता है।
हालांकि, अगर कंपनी इसमें सिंगल-चैनल की जगह डुअल-चैनल ABS दे देती, तो ब्रेकिंग के मामले में यह और भी ज्यादा सुरक्षित और मजबूत विकल्प बन सकता था।
इंजन और परफॉर्मेंस
ADV 160 में 156.9cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह इंजन 16.3PS की पावर और 14.9Nm का टॉर्क जनरेट करता है।इंजन को CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, इसलिए इसमें गियर बदलने का झंझट नहीं है। बस रेस दीजिए और चलिए। शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों के लिए यह बेहद आसान है, वहीं इसकी पावर इतनी है कि आप इसे हाईवे पर भी आराम से चला सकते हैं।
इसका फ्लेक्स-फ्यूल इंजन इसे दूसरों से अलग बनाता है। यह पेट्रोल, E20 और E85 तक के इथेनॉल ब्लेंड पर काम कर सकता है। इससे फ्यूल की उपलब्धता के हिसाब से राइडर को काफी सहूलियत मिलेगी।
राइड क्वालिटी और कम्फर्ट
लंबे सफर को ध्यान में रखकर ही ADV 160 को तैयार किया गया है। इसकी आरामदायक सीट लंबे समय तक बाइक चलाने पर भी थकावट महसूस नहीं होने देती। तेज रफ्तार में हवा के दबाव से बचने के लिए इसमें एडजस्टेबल विंडस्क्रीन दी गई है।You may also like
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पीछे बैठने वाले यात्री के लिए भी इसमें पर्याप्त जगह रखी गई है, जिससे दो लोगों के साथ सफर करना आसान हो जाता है।
इसके ब्लॉक-पैटर्न वाले टायर्स और बड़े व्हील्स खराब रास्तों को आसानी से झेल लेते हैं। फिर भी, यह ध्यान रखना जरूरी है कि यह मूल रूप से पक्की सड़कों के लिए बना मैक्सी-स्कूटर ही है, न कि कोई बहुत हैवी ऑफ-रोड बाइक।
Honda ADV 160: मुख्य स्पेसिफिकेशन्स
- इंजन: 156.9cc लिक्विड-कूल्ड
- पावर: 16.3PS
- टॉर्क: 14.9Nm
- वजन: 133 किलोग्राम
- ब्रेक: फ्रंट और रियर डिस्क
- सेफ्टी: सिंगल-चैनल ABS, HSTC (ट्रैक्शन कंट्रोल)
- टायर्स: ट्यूबलेस (ब्लॉक-पैटर्न)
किन गाड़ियों से है मुकाबला?
भारत में मैक्सी-स्कूटर का बाजार तेजी से बढ़ रहा है। ADV 160 का सीधा मुकाबला इस सेगमेंट में पहले से मौजूद Yamaha Aerox 155 और Hero Xoom 160 से होगा।हीरो ज़ूम 160 भारत में पहला एडवेंचर स्टाइल स्कूटर था, लेकिन अब होंडा का यह नया मॉडल अपने फ्लेक्स-फ्यूल इंजन, स्मार्ट फीचर्स और ब्रांड वैल्यू के साथ इस मुकाबले को और दिलचस्प बनाने वाला है।
क्या यह स्कूटर खरीदना आपके लिए सही रहेगा?
Honda ADV 160 अपनी एडवेंचर स्टाइलिंग और स्कूटर की सहूलियत के मेल की वजह से भीड़ से अलग नजर आता है। इसका लिक्विड-कूल्ड इंजन डेली यूज के लिए बढ़िया परफॉर्मेंस देता है और CVT गियरबॉक्स राइडिंग को काफी आसान बना देता है।TFT डिस्प्ले, रोडसिंक कनेक्टिविटी, स्मार्ट की, बड़ी स्टोरेज स्पेस और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट इसे एक बेहद प्रैक्टिकल स्कूटर बनाते हैं। E85 फ्यूल सपोर्ट होना इसका एक और बड़ा फायदा है।
इसमें बस एक ही कमी अखरती है और वो है डुअल-चैनल ABS का न होना। फिर भी, जो लोग एक अनोखे लुक वाला, फीचर्स से भरपूर ऐसा मैक्सी-स्कूटर ढूंढ रहे हैं जो शहर के रास्तों के साथ-साथ कभी-कभार हाईवे के सफर को भी आसानी से संभाल सके, उनके लिए ADV 160 एक बहुत ही बढ़िया और नया विकल्प है।





